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商品訊息功能:
商品訊息簡述:
讀太慢？健保卡擬「虛擬卡」 未來可望綁定手機
我們目前使用的健保IC卡，已經發行15年，資安等級已經不足且讀寫速度太慢，因此健保署正在規劃「新一代健保卡」，目前打算朝「虛擬卡」方向規劃，不排除會綁定手機，或結合應用程式，未來或許帶著一支手機就可以看病。
▼（圖／東森新聞）
健保卡最早採用紙本卡片，背面蓋6個章還要更換，93年以後 第一代晶片卡上路，目前全台共有1100萬張，未來二代卡會如何設計，會保留實體卡，還是強制更換為虛擬卡？目前還沒有定案，未來會不會結合行動支付，如何防止駭客入侵，加上新系統安裝也需要成本，發行虛擬卡，還必須克服種種考驗。
（封面圖／東森新聞）
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解決連假大塞車 綠委：改善收費制度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形，綠委受訪時建議交通部，「第一，改善大眾運輸，第二，政府用優惠政策達到分流，假期前幾天比較優惠，離假期越近需要付較多過路費，」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議；立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成，立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。
清明連假首日國道、蘇花改大塞車，交通部高工局8日表示，因國道事故頻傳，才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示，「這當然是原因之一，但車禍發生，政府需要多思考，怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示，「是國道事故排除演練不夠，整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法，他表示「數據是客觀的，因為車多所以車禍多。」
「國道事故排除演練不夠，整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等，都必須要有一套完整的交通轉運計畫，」立委李昆澤透露，在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦，這次連假要比照春節疏運，高規格看待。鄭寶清則表示，「政府需用優惠政策公告，提前一兩個月引導百姓提早掃墓，減少車流量集中特地幾天。」
李昆澤提出兩點建議，第一是大眾運輸使用率提升，做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統，以及轉乘的優惠措施要做好，像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊，讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。
鄭運鵬則建議，「日間分流要更徹底，尖峰時費率加乘阻止你上路，第二點是日間離鋒免費」，並呼籲民眾多搭乘大眾運輸，避免疲勞駕駛，塞車大家必須忍受，但安全更重要。
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