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 台鐵弊端文化 竟讓駕駛比誰八字硬？

生活中心／綜合報導

普悠瑪事件後，台鐵成為各界檢討目標，而台鐵接連遭爆出系統性弊端長年積累，在事後台鐵更向內部下達「封口令」，並不斷意圖將責任導向司機員尤振仲一人身上，日前《報導者》專訪兩名行駛普悠瑪平均都有5年經驗的司機員，揭露了司機員每趟出車的無奈，其中一名司機員更稱「每次普悠瑪出車，都在比誰的八字比較重」。

▲有普悠瑪駕駛經驗的司機員也表示，開到待料列車是常有的事。（圖／資料照）

而A自己也表示，也曾碰過像這次6432班次的動力不足、主風泵氣壓不足，當時他駕駛的普悠瑪4顆主風泵有2顆時好時壞，雖當天有反映給檢修員，但在沒有編組可以替換的情況下，上級還是要求把車硬開出去，當時雖然一路煞煞停停，但所幸最後安然抵達終點站，但A也坦承「我是運氣好，才讓『半殘』的普悠瑪稱到終點」。

對於「待料」文化，另名司機員B也補充，基層維修員其實也很無奈，沒料可修最多只能讓列車維持「有冷氣吹、電力穩定、最多跑慢一點」，而這樣的車況，也讓司機員經常接到調度員的提醒電話，都會強調司機「避免超過45分鐘的台鐵晚點賠償標準」，司機員經常夾在乘客抱怨、高層壓逼的中間，無力可施，只能默默隱忍所有在列車上遇到的突發狀況。（編輯：陳亦凡）

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 兩韓關係緩和 南韓金融業紛推統一基金

（中央社首爾30日綜合外電報導）南韓金融業人士今天表示，隨著兩韓關係登上頂峰，資產管理公司正爭相推出「統一基金」，重點是投資可能受惠於未來兩韓經濟合作的企業。

韓聯社報導，兩韓4月舉行的歷史性峰會結束時，南韓總統文在寅和北韓領導人金正恩簽署板門店宣言，承諾將致力於朝鮮半島完全非核化並終結兩韓戰事。

根據業界人士透露，南韓Hi資產管理公司（Hi Asset Management）最近重新包裝推出曾於4年前發行的「韓國統一復興基金」。

基金投資重點在於國家支持的企業，包括可能受惠於兩韓統一的輕工業、建築業者和礦產公司。

Hi資產管理公司指出，這檔基金建立的投資組合將積極反映環境、社會和治理因素，並分階段積極投資可能因兩韓經濟合作獲利的公司。

Hi公司並不孤單，三星資產運用公司（Samsung Asset Management）也計畫6月推出一檔統一基金。另外，還有2家資產管理公司近來也推出統一基金。（譯者：陳彥鈞/核稿：林治平）1070530

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