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理性感性兼具 從公平貿易到情人夕陽
生活中心／綜合報導
如果你對大稻埕的印象還停留在傳統復古的風格，又或是年貨大街，這樣你就大錯特錯了！不說你不知道，在這傳統建築以及年貨商圈當中，竟藏著有別以往傳統商家且極具特色的店，甚至還有現在非常有名的打卡新地標。
哇趣「旅圖中」特別在這集介紹有別於以往傳統商店，來到了一間名為「繭裹子」的商店，跟著主持人的介紹你會發現裡面竟有賣國外的傳統樂器，像是非洲部族的「拇趾琴」，或是美洲原住民的「雨棍」，還有來自肯亞的藝術品，讓廢物再利用。
▲（河畔搭配夕陽宜人風景／翻攝自哇趣）
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（影音）頻傳自殺 紐約出租車司機上街怒吼
來源：記者陳小寧
「紐約的出租車司機大多是移民、少數族裔，為了養家一天工作十幾個小時。原本可以維持生計的全職工作，如今卻被優步(Uber)、Lyft等網約車搶占了市場。由於缺少監管，讓本分工作的出租車司機受到威脅，過去五個月已有五名司機因為不堪經濟壓力自殺身亡。」紐約出租車司機聯盟29日聯同上百名出租車司機在市政廳外抗議，要求市府出台相關法規，限制紐約出租車的總數，並制定最低出租車車費，保護這些曾經服務紐約市上百萬人的出租車司機。
從緬甸移民來美的華裔出租車(Yellow Cab)司機曹耀明(Yumain Kenny Chow)，因2011年貸款70萬元購買的紐約市出租車牌照大幅貶值，且近幾年收入銳減，不堪忍受包括房屋貸款在內的近80萬元巨大貸款壓力，於11日跳東河自殺身亡。這已經是近五個月來紐約市自殺的第五名出租車司機。
紐約出租車司機聯盟主席Bhairavi Desai表示，包括黃色計程車(Yellow Taxi)、綠色計程車(Green Cab)、黑色電召車等在內的傳統出租車司機，正受到優步、Lyft等網約車衝擊帶來的巨大財務危機。她指出，過去五年，大量優步、Lyft車由於沒有嚴格監管，湧入紐約市，現今共有13萬輛出租車，運營在紐約的大街小巷。而與此同時，紐約市仍然將黃色計程車的數量，限制在1萬3650輛以下。她指出，紐約市長、多位市議員、以及紐約州長，都曾表示將維護傳統出租車司機的權益，對網約車進行限制，但是到目前，仍沒有進一步的具體行動。
為了緩解當前出租車司機面臨的巨大經濟壓力，紐約出租車司機聯盟呼籲市府限制紐約市出租車的數量，同時將現行黃色計程車及綠色計程車的車費作為最低車費，防止市場惡意競爭；為黃色計程車的出租車牌照持有者提供相關項目，降低貸款利率、免除執照費等。紐約出租車司機聯盟還呼籲市府對網約車進行監管，防止其對司機收取不當費用或有其他限制等。
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